先日から小出しにしてきた456の詳しいところです。
チョコレートブラウンにほんのりラメが入ったカラー、そして手書き風にペイントされたフォントと色あいが気に入ってます。
他にも個性的なデザインのバックフォークや
どうでもいいようで、何気に便利なボトルケージが付けられるダボ穴があることろも気に入ってます（FIRESKYはこれがなくて毎回ハイドレーション背負ってました）。
パーツの構成は基本的に昨年組んだFIRESKYからのパーツ移植が多いので今更感があるのですが…
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フレーム ：On One456
フォーク ：2012 FOX 32TARAS RLC 140
ハンドル ：SUNLINE V THREE（711mm 25,4）
ステム ：THOMSON Elite（25.4）
ヘッドセット ：（上）TANGE TECHNO GLIDE TG36J27 （下）CHRIS KING
コンポ ：SHIMANO XT DYNA-SYS 2×10（F:38-26 R:11-36）
ブレーキ ：SHIMANO 旧XT
ペダル ：SHIMANO SPD（モデル名忘れ）
サドル ：charge spoon saddle
シートポスト ：THOMSON Elite
シートクランプ：ARESTIC TUC FLIPCLUMP 29.8mm（暫定）
ホイール ：HALO FREEDOM DISK
タイヤ ：MAXXIS HIGHROLLER 2.35（暫定）
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今回はヘッドセットの構成が変わっていて上はTANGEのお手軽価格のゴールド、下は憧れのKINGを使っています。
これはどうしてかというと、普通のヘッドセットだと何かの拍子でハンドルが切れきってしまうとFOXの肩についている調整ボルトなどがダウンチューブに当たっちゃうから（昨年は見事に当てちゃいました）。KINGにはクリアランスのとれる下玉押しがあるのでそれを使うためです。
新品のKINGを買うにはお小遣いが足りなさすぎるため、高山サイクルの店長さんが手持ちのパーツを格安で譲ってくれました♪感謝です。
これで13.8kg。ちょっと頑張れば12kg台にいけるんじゃ？
ホイールとタイヤをごにょごにょ、トレイルでは必須になってしまったSPDを最新の軽いのにごにょごにょ…物欲はとどまるところを知らないのですね（笑）
でもタイヤとシートクランプは暫定のものなのでもうちょっと変化します。
シートクランプは見た目に変化程度かな？タイヤにはかなり期待してます。走りが軽くなりながらエアボリュームの恩恵を受けられるものになる予定です。
コメント
コメント一覧 （4件）
詳細が分かってびっくり！
ヘッドパーツの上と下が違うのってアリなんですね！
まあ、考えてみれば問題ないですよね。
そういう発想はありませんでした。新鮮です！
TALASのダイヤルが当たるのは結構あるみたいですね。
私もフルサスフレームではそれで苦労して、７mmのベースプレートをアメリカのサイトから取り寄せて、
フレームにアタるのを回避しました。
軽量化はホイールとタイヤ、チューブでかなりいけると思います。マビックとかクランクブラザースとか…。
物欲で目指せ12kg！ ですね！！
いや、その、あの、、、苦肉の策だったんですよ〜。
自転車屋の店長さんの手持ちが下のみだったので上はなんとかしなくちゃ…でもお財布が…上は力かからないだろうし…ゴールド使いたいし…なんて感じでこのイレギュラーなことになりました（笑）
Tさんも同じ対策をしていたんですね。細やかなパーツまで出しているKINGに感謝ですね〜。
軽量化…うぅ、これ今の自分の中でNGワードです（死語←この言葉も死語（笑））
お財布が痛い痛いって泣いてます。
軽くあと1.5キロは軽くできそうだね
nc17使わないなら使ってあげるよw
ペダル欲しい今日この頃です
えぇ！？1.5かるくいけちゃうの？
僕はいったい何人の諭吉とさよならすればいいの？
ペダルは下りのみの日に活躍だからだめ～(笑